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18%

Ich nehmen nie RIG auf Flugreisen mit.

51%

Ich nehme RIG gerne mit bei Flugreisen.

16%

Ich hatte Probleme mit der Kontrolle auf dem Flughafen.

55%

Die Flughafen-Kontrolle war problemlos!

3%

Nie wieder mit RIG auf Flugreisen

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DM2CDB

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1

Saturday, September 18th 2004, 7:27pm

FT-817 ND; was ist neu, Version 2

Hallo Fans,

ich versuche mit diesem Artikel erste Infos zu den Unterschieden FT-817 ND zu FT-817 zusammen zu tragen.

1. Treiber FETs statt 2SK2973 nun RD01MUS1.
2. PA FETs statt 2SK2975 nun RD07MVS1.
Auf der PA-Leiterplatte gibt es Schaltungsänderungen, die L´s des Gegenkopplungsnetzwerkes wurden verändert.
3. Das LCD-Display hat als dritte Farbe Violett.
4. Entgegen meiner bisherigen Annahme wurde die Stromquelle für den neuen Akku mit 1400 mAh nicht modifiziert, d.h. es fließen immer noch 175 mA statt der benötigten 245 mA, d.h. der 1400 mAh Akku kann mit dem FT-817ND nicht voll geladen werden. Bei einer Ladezeit von 10h lädt man den Akku mit 1,25 Ah, mit 2*6h hingegen mit 1,5 Ah.

Deshalb befindet sich im Lieferumfang des FT-817ND jetzt zum Laden des 1400 mAh Akkus (9,6 V) das Ladegerät NC-72B/C.

Es gibt als Option jetzt auch offiziell ein 300 Hz breites mechanisches ZF-Filter (YF 122 CN).


73 de Gerd, DM2CDB

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BdB

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2

Sunday, September 19th 2004, 1:55pm

Gute Idee mit dem Vergleich der beiden Varianten. Es wäre natürlich super, wenn Du zu den jeweiligen Änderungen auch den Vor- bzw. Nachteil zur alten Version auflisten könntest.

Mfg
BdB

DM2CDB

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3

Saturday, September 25th 2004, 7:53pm

Vergleich FT-817 -> FT-817ND

Hallo,

Dein Wunsch ist zwar berechtigt, aber nicht so leicht realisierbar, da mir dazu die Informationen fehlen. Ich suche immer noch nach einem Schaltbild für den FT-817ND, um weitere Details zu finden. Vielleicht kann jemand eine Kopie bereitstellen.

Der Treiber RD01MUS1 hat jetzt ebenfalls 30 V Uds, bisher 17 V. Damit dürfte der Spannungstod des Treibers der Vergangenheit angehören, außerdem wurden die HF-Parameter verbessert. Die Verbesserung der HF-Parameter betrifft auch die Endstufe mit den RD07MVS1, die max. Betriebsspannung bleibt hier jedoch bei 30 V. Durch die Verbesserung der HF-Parameter wurde die Stabilität von Treiber und PA verbessert, so dass das Schwingen des Treibers bei Betriebsspannungen < 7,2 V wahrscheinlich nicht mehr auftritt.

An den PA-FET tritt laut Service-Handbuch eine HF-Spannung von 22 Vss auf. Diese überlagert sich der Betriesspannung von 13,8 V + 15%= 15,9 V. Die PA-FET werden also bei Normalbetrieb mit einer Spannung von 15,9 V + 11 V (22 Vss /2) = 26,9 V belastet. Die Gefahr zur Überschreitung der max. zulässigen 30 V ist daher beim Abstimmen relativ groß.

Es sollte stets nur eine Betriebsspannung von 9,6 V benutzt und beim Abstimmen die Leistung auf <= 1 W reduziert werden.


73 de Gerd, DM2CDB

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